Прошлый >>6230534 (OP)
Пропущено 186 постов, 27 с картинками.
У меня, например, во двор доступ только машинам спецслужб и машинам жильцов из списка от УК.
Всякие такси-доставки пускаются по звонку охраннику от собственника квартиры.
Соответственно если бы я сдавал квартиру - арендующий всё равно бы на машине во двор заезжать бы смог только после предоставления договора аренды и данных на автомобиль в УК.
Ну вот твой коллега по договору аренды въехал вместе с тобой на машине и мотоцикле. После чего поставил их на свое место, которое его блядь место, по договору аренды.
Если прямо в залупу лезть, то это не его парковка, а собственник твой коллега, с ним у тебя договоренность, а он может нахуй пойти. Но это смотря как себя твой коллега поведет, если под угрозой выселения, то может тебя и кинуть, но по закону в данный момент собственник коллега, а реальный владелец хуй собачий.
Короче пусть коллега нахуй шлет того ебаната, грозит ментами и пр.
А если не захочет, пусть тогда сам ищет место под твое барахло, с ним-то ты договорился, пусть теперь разгребает.
Пропущено 25 постов, 7 с картинками.
>Но вообще матиз будет чаще ломаться, чем калина и авео, я бы вообще в сторону нексии какой-нибудь глянул. На матизе нет усилителя кстати(он там не нужен)
Ах ты жирный провокатор, вынудил меня за матиз выступить.
Матиз будет не чаще и не реже калины и авео ломаться, это одного качества машины. Нексия по эргономике говно из 80х и длинная, зойчем женщине лишние проблемы с парковкой? На матизе в зависимости от комплектации есть гидроусилитель, и кондиционер и даже акпп (но с автоматом старые и редкие уже). Усилитель руля нужен, нахуй издеваться над человеком и заставлять его вращать неусиленный руль, разве что для фитнеса.
Матизы любят гнить, смотреть очень тщательно кузов надо, хотя за бюджет опа всё надо смотреть очень внимательно, и всё будет гнилое.
Матизик для хороших дорог и для города, но калина лучше, крепче и больше выбора живых автомобилей.
Деваха с работы брала в этот бюджет Ситроен С4 пятого года. На автомате, но это было в конце прошлого года
Тхис. Надежность, клиренс, короткие свесы, двухрежимный ЭУР в наличии. Колеса от тазов подходят.
Прошлый: https://2ch.pro/au/res/6265342.html
Пропущено 385 постов, 80 с картинками.
Да низачем, просто фича которую не переделывают чтобы один и тот же замок был совместим с чем угодно. Некоторые релешки, связанные именно с пуском, например от предварительной подачки топлива или каких-нибудь там свечей накаливания на дизелях, после запуска двигателя держатся в выключенном состоянии текущим через них током и надо его перекрыть чтобы они перещёлкнули в нужное положение. Естественно вся эта залупа решается считанным десятком проводов и хоть карбюраторный мотор по кнопке запускай, но вот этот момент сброса некоторых заглушек или датчиков в предпусковое состояние там тоже есть.
Только нахуя, ты темноты чтоли боишься? Ну выключится твоя магнетола с тиктоками на секунду, велика беда.
>Ну выключится твоя магнетола с тиктоками на секунду, велика беда
ДИКО.
БЕСИТ.
И окружающие вокруг сразу палят, что ты глохнущий лох.
Зы бортовики машин на драйве
1)https://www.drive2.ru/r/chevrolet/spark/544275849008906446/
2)https://www.drive2.ru/r/peugeot/107/288230376151883591/
3)https://www.drive2.ru/r/daewoo/matiz/534326918044975411/
4)https://www.drive2.ru/r/kia/picanto/507673381798150203/
Пропущено 122 постов, 22 с картинками.
У таких моделей полный привод реализован при помощи вискомуфты?
Прошлый: https://2ch.pro/au/res/6226200.html
Пропущено 47 постов, 18 с картинками.
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
https://2ch.pro/au/res/6265532.html
Пропущено 149 постов, 29 с картинками.
А не пора ли нам выбрать главный скуфомобиль и главный зумеромобиль?
Мои номинанты:
пик 1 - каноничный, дешевый когда-то, уебищный внутри и снаружи, четко показывает, что внутри скуфо
пик 2 - боевая классика, куда же без нее, за рулем этого уже даже хачи с арбузами не ездят, а зумерки все извлекают эти раритеты из дедовских гаражей и убивают что есть сил, пытаясь продемонстрировать окружающим свою крутость
Пропущено 136 постов, 42 с картинками.
Езжу на работу с самого утра с 5ти. И постоянно рейды итд. Всем гайцам в первую очередь похуй на документы твои, они голову засовывают в салон офтомобили и пытаются отсосать вынюхать пары перегара в салоне.
Возможно статистика алко водителей на дастере повышена вот и цепляют.
Езжу на работу с самого утра с 5ти. И постоянно рейды итд. Всем гайцам в первую очередь похуй на документы твои, они голову засовывают в салон офтомобили и пытаются отсосать вынюхать пары перегара в салоне.
Возможно статистика алко водителей на дастере повышена вот и цепляют.
Дастер охуенен снаружи, иди нахуй, говноед.
В Белгороде водитель BMW немного не попал в проезжую часть
Кража телефона в автобусе
В Архангельске автобус переехал 65-летнего мужчину, который пытался перебраться через дорогу по нерегулируемому переходу. Пострадавший выжил и был доставлен в больницу
Царское уклонение
Омск.
Пропущено 451 постов, 97 с картинками.
>кинетическую энергию поезда
Поридж решил типа знанием физики блеснуть. Ну, ОК. Кинетическая энергия - величина векторная, и, в данном случае, вектор кинетической энергии локомотива сонаправлен с вектором кинетической энергии машиниста. При столкновении с грузовиком тела машинистов продолжили движение в том же направлении и столкнулись с конструкциями локомотива. Поскольку векторы кинатической энергии этой системы тел сонаправлены - кинетическая энергия локомотива никак не может воздействовать на тела машинистов - только на грузовик (который и замесило, в конечном итоге). Машинистов убила инерция и их собственная кинетическая энергия, которая при столкновении никуда не делась.
Собственно, то же самое можно увидеть иногда в гражах, кога водитель пытается после возлияний заехать в гараж, промахивается и ударяется телом о руль/лобовое стекло и т.д. Там для "убиться" достаточно 30 км/ч, а то и меньше.
>Как эта болезнь называется?
Мания величия. Думают, что на Лексусе их будут пропускать, потому что "она девочка и машина большая".
Есть 600к и несколько вариантов,
1. Opel Corsa D 2008 5D 1.4L AT - два хозяина, пробег ~125000км. Не ржавая, тихая булочка. 650к
Дизайн староват, но к нему можно прикрутить бампер и свет от рестайла (пик 2) тогда норм. Не низ рынка.
2. Suzuki Swift 3 2008 1.5L AT - три хозяина, пробег ~200000км. Оцинкована, состояние найс. 700к
Ничего докручивать не нужно, прикольная, отзывчивая. До дороговато, за 2008 год. Середина рынка. (пик 3)
3. Lada X-Ray 2016 1.8L AMT - два хозяина, пробег ~150000км. Оцинкована, состояние 4. 760к.
Куколдовер, дубовая, но прикольная. Самая свежая из всех. Наполовину Stepway, наполовину Vesta. Низ рынка. (пик 4)
Собственно, хотел узнать что будет более выгодным с точки зрения содержания выбором, и на чём будет болимення нестыдно передвигаться с ДС. Рентген самый большой, это и круто и неочень - ибо габариты, стопудово что-то буду зацарапывать и всё такое. Плюс робот, большой-ли это минус, дешевле чем корсовская коробка в содержании? Подъемен ли в содержании этот рентген, дешевле-ли корсы и на сколько? И не превратится ли обладание корсы в борьбу с ржавчиной, а рентгена в борьбу с масложором? Будут ли детали на свифт? Шумный блядь он, но прикольный.
P.S. Мешалка по пробкам - мне лично незашла.
Пропущено 75 постов, 6 с картинками.
Ты тупенький и не понял посыла
Таз содержать настолько дёшево что такой вопрос даже возникать не должен
Ну а тем временем даже в России всякого рода стаааааааличных визгунов не балует погода и зарплаты. Кто-то по полгода пашет, чтобы нахалтурить соточку, кто-то на выхах таксует по указу начальника с работы.
Прошлый выяснил, что Акцент куда лучше, дороже и ликвидней Круйслера, а также безуспешно ищет виновных в собственной нищете здесь >>6267058 (OP)
Пропущено 31 постов, 14 с картинками.
Отмечусь тоже, но это скорее уже обед, переходящий в ужин, пучос ночас, рабочий день окончен.
Что тут у нас? Представитель вымирающей по 1.8 млн в год нищей и людоедской народности третьего мира уга-буга ухая и потрясая погремушками с черепами поясняет что жить с ним в одной стране охуенно, а иначе вот убивать буду, збс реклама. И -1.8 млн в год это только по официальной угодной пыне статистике, да еще и с учетом ввоза других дикарей канибалов. Спасибо, блять, уж лучше толканы натовским карателям драить стоя на коленях.
Пучик живе!
Коле слава!
>уииииии!!!! хрю-хрю-хрю!!!!!
С нами бог! Победа будет за нами!
Вроде внешне норм, восстановлены, не перевёрнуты, не ромбики. 140-190к пробег (поди все 300).Да крыло итд заменили, да и пох. Вроде логан недорого содержать и всегда можно вылечить и вытащить из говен. И не ржавеет, в отличии от гранты-датсуна.
За то АВТОМАТ и цена вкусная. Двигун 106 лягушатных лошадей.
Просто за эти бабки выбор небольшой и то из старых тачек.
Mazda 2 2008, SWIFT 2008 - ну за 16 лет и три хозяина, думаю полюбому ушатанны больше чем логун.
Спарк М300 2013 - неплохо, но запчасти ждать итд. Мелкий.
Корса Д 2009 - ок, но запчасти стоят как на LANCER X, а ланцырь таки веселее.
LANCER X 2007 - запчасти дороговато, габариты великоваты по мне так.
Какие подводные? Или лучше 16 летнюю около некроту за 750к? Автомат мне по пробкам обязателен, прописан в ПНД прям.
Пропущено 70 постов, 7 с картинками.
Машиной доволен, ржавчины нет, автомат отличный, управляемость отличная! Нет шумоизол, как на улице. Звук говно. Дворники говно. Сойдёт для пенсионера.
Блять, с ним явно что-то не так с логущьком за 700к, и это нетак не в пробеге отражается. года 2012-2013 еще я бы поверил в более-менее живой аппарат за эти деньги. Но точно не 2019-2020. Они даже из под такси за 1млн выйдут, если не ушатаны в хлам.
Спецификация SAE (Society of Automotive Engineers - американская Ассоциация Автомобильных Инженеров) основная классификация моторных масел, регламентирующая вязкость масла. Она описывает свойства вязкости и текучести, именно, способности масла течь и, одновременно, "прилипать" к поверхности двигателя.
По данной классификации все моторные масла делятся на 11 подкатегорий (6 зимних -0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W; и 5 летних - 20, 30, 40, 50, 60). Буква W обозначает зимнее (Winter), а сдвоенный номер указывает на всесезонность масла (например, 5W30, 10W40). В таком соотношении первые цифры указывают на температуру безопасного пуска в зимнее время (общепринято используется от -40 0С, т.е. масла 0W можно использовать при -40, 5W при -35 и т.д.), последующие характеризуют сохранение работоспособности масла в высокотемпературных зонах двигателя. Чем меньше последние цифры – тем консистенция масла более жидкая. Жидкое масло работает лучше в зимнее время. Более густое масло надежнее при перегревах двигателя, в жарком климате и для старых изношенных движков.
>Что такое api?
Классификация API разделяет масла по их эксплуатационным свойствам. В соответствии с системой API существует две категории моторных масел: API S (Service),API SN - масла для бензиновых двигателей; API C (Commercial), API CK-4 - масла для дизельных двигателей.
>Что такое OEM?
«original equipment manufacturer», или «производитель оригинального оборудования» Это смазочные материалы, выпускаемые в брендированных канистрах Toyota, Mercedes, Volkswagen и других марок. Их изготавливают масляные компании по заказу автоконцернов.
Допуски автопроизводителей. При выборе нужно обращать внимание на листы допуска и спецификации, выпускаемые автопроизводителями. Обычно эта информация включена в инструкцию по эксплуатации автомобиля и доступна на сайте компании. Например, если вы владеете автомобилем марки Mercedes-Benz, на канистре надо искать обозначения вида: МВ 229.5 или MB 229.3 и аналогичные. Цифры после аббревиатуры «MB» будут различаться в зависимости от типа двигателя и года его выпуска. Найдите именно тот допуск, который рекомендован для вашего автомобиля.
>Как же производители масел получают допуски автопроизводителей?
Компания сформировала список требований (спецификацию) к моторному маслу для своего нового двигателя. В таком случае масляный бренд - хочет одобрить свой продукт на соответствие этим требованиям, чтобы продавать масло. В соответствии с листом допуска специалисты компании по производству масел разрабатывают и тестируют масло в независимых международных лабораториях (ISP, APL, SwRI), либо же приобретают готовые решения на рынке (так называемые рецептуры «market general»). В большинстве современных ОЕМ-спецификаций после жестких физико-химических и стендовых испытаний на моторных двигателях необходимо успешно пройти дополнительные тесты, проводимые во внутренних исследовательских центрах ОЕМ. Поэтому, когда заканчивается основная программа тестов, образцы масла отправляют в ОЕМ (на завод производитель двигателя) для проведения испытаний на самых современных двигателях. Если все испытания пройдены успешно, масло получает официальное одобрение автопроизводителя.
>Что такое acea?
Стандарт ACEA (Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей), представляет сертификацию моторного масла по применению и работе, и учитывает требования 15 автопроизводителей. A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 - масла для легковых авто; C1, C2, C3, C4 - масла для автомобилей с системами очистки выхлопных газов; E4, E6, E7, E9 - масла для грузовиков. Чем выше номер категории - тем выше требования, которым соответствует масло.
>Что такое ПАО?
ПАО - это полиальфаолефины. Так называется базовое масло, которое получают при помощи химического синтеза из этилена. Того самого, из которого изготовляют этиловый спирт. Оно не содержит примесей, зато имеет высокий индекс вязкости и минимальную испаряемость.
Пропущено 233 постов, 35 с картинками.
Лукойлущьек тоже хорошо фильтруется. Поступаю также. И фильтр экономлю, у меня меня есть один вскрытый где я фильтрующий элемент промываю и обратно заворачиваю.
Еще фильтрация магнитом помогает. Все продукты износа на нем оседают. Берите на вооружение. Особливо, когда денях нету.
С резиной поступаем также: изношенную нарезаем заново, а щипы вкручиваем ручками.
Если надо внедорожную резину, то елочкой режем.
https://t.me/operobzor/33077 Наконец-то, как хорошо будет жить! Гондоны с неисправным глушителем не
Аноним
05/12/23 Втр 10:16:15
№
Ответ
Наконец-то, как хорошо будет жить! Гондоны с неисправным глушителем не будут мне пердеть под окнами стоя на светофоре.
Еще бы за громкую музыку так штрафовали.
❗️С Новым… штрафом: в 2024 году россиян прижмут новыми штрафами за нарушение ПДД
Помимо свежих наказаний предполагается повышение сумм, которые придется отдавать за уже знакомые нарушения.
В 2024 году появится с десяток новых штрафов, пишет "За рулём". Рассказываем об основных.
Езда без страхового полиса ОСАГО теперь будет "стоить" не 500 рублей, а вырастет в 10 раз до 5 000 рублей. Нарушителей будут выявлять камеры.
Езда без глушителя или с неисправным глушителем обернётся пятитысячным штрафом как для автомобилиста, так и для байкера.
Мойка машины во дворе при наличии бдительных соседей облегчит банковский счёт на 1-2 тысячи рублей.
Водителей электросамокатов, моноколёс и гироскутеров приравняют к автомобилистам: отказ от медосвидетельствования, оставление места ДТП, лишние пассажиры - штраф до 30 тысяч рублей.
Пропущено 11 постов, 1 с картинками.
Так то, всё по делу. Но еще ничего не приняли, а ты уже притащил.
> решения гаишников
Эти решения для начала должны на чём-то основываться. И пока-что для полевых условий оборудования нет.
И так аккуратно езжу. Просто Хуле толка с этого осаго, если оно:
- ремонт не покрывает, в большинстве случаев
- потом суд над виновником и доплата для ремонта
- часто потом страховые по регрессу взыскивают выплаченные деньги с виновника
И как бы нахуя такая обязаловка тогда нужна, если ты по итогу в круг виноватый и всем должный?
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.
Краткая нейрофизиологическая база по вождению от анона.
Вопреки распространненному мнению, что вождение - это просто, далеко не каждый человек способен управлять автомобилем. Вождение - это, по большей части, генетически детерминированный скилл, который критически зависит сразу от нескольких физиологических характеристик ЦНС.
Итак, для безопасного управления автомобилем в городе от водителя требуются (в плане мозгов и нервной системы) следующие качества:
- быстрая реакция;
- многозадачность;
- стрессоустойчивость;
- развитое пространственное мышление.
Теперь пройдёмся по пунктам.
Реакция.
Зачем она нужна, объяснять, думаю, не нужно. Типовое время реакции водителя вполне себе нормировано, и даже до сих пор фигурирует в билетах. Исходя из этой цифры ставятся знаки, устанавливается скоростной режим, рассчитывается ширина полосы. Если ты не тянешь нужное время реакции, то будешь ползти медленнее потока или не сможешь избежать тривиальных угроз на дороге. В обоих случаях ДТП не заставит себя долго ждать. Скорость реакции обусловлена индивидуальными особенностями нервной системы, в частности - распространением потенциала действия. Это генетика, а не навык или тренировка.
Многозадачность и переключаемость внимания.
Двигать ножками в разных направлениях с разной скоростью просто не всем. Да, так уж вышло, что не все люди способны к асинхронному движению конечностей. А при этом надо ещё руль крутить, передачи переключать и отслеживать множество переменных в в постоянной динамике. Быстро переключать внимание со знаков на пешеходов, с пешеходов на машины, с машин на разметку, с разметки на зеркала и так по кругу. Можно обучиться этому или нет - вопрос открытый. Но тётя Паша, которая привыкла баюкать пиздюка, мешать кашу и дрочиться в телефон одновременно , зачастую обучается вождению быстрее рядового двачера, привыкшего созерцать экран.
Стрессоустойчивость.
Про трясунов всё сказано много раз. Все твои навыки и знания идут лесом, если ты ссышься под себя от нервных ситуаций. А на дороге такие происходят каждую секунду.
Пространственное мышление.
Это у нас чувство габаритов и глазомер. Формируется в раннем детстве, далее закрепляется. Без чувства габаритов ты обречён всю жизнь парковаться с помощью электроники, и делать это хуже тех, у кого такое чувство есть. Хуёвый глазомер - рано или поздно тебя разъебёт встречка при левом повороте, до которой, казалось бы, ещё пара световых лет.
Абсолютная база про вождение.
https://www.youtube.com/watch?v=MlYXZFE6JFA
Чтобы понять, ваше это или нет, можете взять пару занятий у частных инструкторов перед тем, как пойти в автошколу. Советую посмотреть видос на эту тему.
Предыдущий: >>6229228 (OP)
https://2ch.pro/au/res/6229228.html
Архив: https://controlc.com/df8bf71e
#41 https://arhivach.top/thread/888345/
#42 https://arhivach.top/thread/891742/
#43 https://arhivach.top/thread/903452/
#44 https://arhivach.top/thread/914254/
#45 https://arhivach.top/thread/928063/
Пропущено 201 постов, 21 с картинками.
> Если есть знаки движения по полосам то транвайки пересекаешь как перекрестки под прямым углом, если нет можешь ебашить как транвай, только в попутном направлении.
Дело не только в знаках. Если трамвайные пути замощены, то надо по ним ебашить, если нет - то нет. Есть еще места зимой, где не замощены, но на уровне дороги и там уже снег утоптали между рельс... кароч вариантов много
Наоборот же лофа зимой. Разметки не существует как явления и можно тошнить и тебе не влепят баллы за необоснованно низкую скорость. У нас в городе ещё и гоняют в снега по более простым местам.
А при просьбе паркануться в сугроб, мне кажется, можно законтриться справедливым замечанием что ебать небезопасно, давайте в другом месте. правда, осознание этого до меня дошло позже того, как я по той же причине проебался с разворотом в свое время
https://www.youtube.com/watch?v=j7EmxhBdFow&t=1122s
Обсуждаем, автаны.
Пропущено 87 постов, 6 с картинками.
>>6267261
> просто не смотрел
Ты не то что не смотрел, ты даже 20 строк текста осилить не смог.
> из всех автошоу знают только Top Gear и Grand Tour
ты даже это не осилил дебич, какой смысол тебе писать тогда, я например эту муйню давно смотрю, так что не запоминаю названия уже/, вот тебе чуть чуть для саморазвития - виллер дилер, газ манки, заряженные и быстрые, поворот наворот, рёв моторов в мотор сити, самому дальше гуглить приходится, всё попрятали уже ссуки, в общем ещё, тачку напроуачку только без изибита + такое же но англтйское где они тайно от хозяина восстанавливают трахомы , +ещё английское где типа дизайнер приделывал индус к стоковым памойкам всякое, ещё типа утилизатора только импортный разборщик какой то был шоу тоже, это на вскидку тебеЮ так то их штук 50 смотрел наверно, так что твоё это вообще не авто щоу, это междусойбойчик для архива участников который никто не будет пересматривать
ты не помнишь а раньше ещё ютуба даже не было и чтоб посмотреть там аварии и прочее проще было скачать ролик с редита или форчана какого нибуть, трололдоша вылез тут ууу бля
Мой пост только первый из двух тобой выделенных. Ты даже смысла написанного не понял. Давай еще раз - ты имеешь право принести что-то там, но называть лучшим и кидаться говном в окружающих - не имеешь права, ну или имеешь, правда не удивляйся, что на тебя ссут в ответ за твою визгливость.
Пропущено 349 постов, 50 с картинками.
а сам что до сих пор тут?
А не думал съездить в дсы и там поискать?
Так то 10 летняя гранта звучит интереснее чем 18 летний акцент
Тред предназначен для залетных и не только анонов, которые накопили хотя бы 300К и очень хотят купить тачку.
changelog по шапке:
- переписан фак
- добавлены модели по пожеланиям
Расклад следующий:
до 100К - электросамокат и проездной
до 200К - самара 2 (2113 2114 2115) или десятки (2110 2111 2112)
до 300К - гранта калина приора самара 2 десятки
до 400К - гранта калина логан
Винрарные дополнения к списку принимаются!
АХТУНГ: после покупки будут вложения на то, чтобы привести авто в годную для эксплуатации кондицию, откладывай минимум 50, лучше 100
ФАК:
Q: какую лучше взять модель?
A: любую, в этот бюджет нужно покупать машину в лучшем состоянии из того, что доступно, выбирать модель или цвет не получится, твоя задача - найти живой экземпляр
Q: Я молод, хочу купить тачку, о которой мечтал в детстве, сейчас стоит совсем недорого!
A: Либо ты тупо потеряешь деньги, либо вкатишься в некроебство. И твоя жизнь станет немыслима без постоянного поиска запчастей и ремонта. Еще будешь доказывать, что это лучше, чем владеть тазом.
Q: У меня только 100К но мне надо машину, ну надо!
A: Можешь взять таз классику, но это не имеет ничего общего с нормальной эксплуатацией авто, это стиль жизни.
Q: Тазы же гниют?
A: Гниют. На это придется обращать внимание при выборе.
Q: А вот один анон взял старую тачку и вообще проблем не знает!
A: Анон врет.
Q: А я хочу джип/кроссовер, что брать?
A: Ниву. Про остальное забудь.
Пропущено 296 постов, 33 с картинками.
> вполне приличный нордман
Ну ок, не 40к за комплект, а всего 24к.
Всёравно выглядит неподъёмной ценой на расходник для анона у которого от накопления 160к чуть пупок не развязался.
>У тебя авито сразу показывает стоимость первичного обслуживания? Показывай свои варианты, опустим тебя с небес на землю.
Разве замена жидкостей, свечек и фильтров стоит так уж дорого? Ессесна я не надеюсь ее за 20к всю сразу перебрать видеал. Лишь бы кузов живой, ездила нормально своим ходом, лампочки светились и на учет встала, остальное в процессе разберусь или скину ее нахуй следующему лоху, заодно буду вникать в устройство автомобиля. Ну вот например я бы съездил эти варики глянул:
https://www.avito.ru/sterlitamak/avtomobili/vaz_lada_2112_1.5_mt_2002_199_000_km_3488427904
https://www.avito.ru/ufa/avtomobili/vaz_lada_2111_1.5_mt_2003_200_000_km_3413341247
https://www.avito.ru/sterlitamak/avtomobili/vaz_lada_2110_1.6_mt_2006_212_000_km_3545025464
Если там дно пальцем не протыкается, машина заводится, едет, тормозит, доки в порядке - хули бы нет?
>>6269664
Чтобы было более понятно - я могу тратить на авто не более 7-10к в месяц (столько я сейчас откладываю и коплю без особых развязываний пупка), не учитывая первичное ТО, оно отдельно. Могу копить дальше, но чота заебался видеть растущие ценники, а бричка нужна вотпрямщас, максимум к весне. Ну накоплю я к весне 200 с хуем и чо толку, если сраные тазы тоже за это время подорожают пропорционально?
По бензину уже прикинул, поспрашивал коллег с похожим пробегом - мне полного бака на месяц хватит с головой, а это тыщи две с половиной если грубо округлить в большую сторону. Зимнюю резину нужно купить один раз на несколько лет вперед, а может даже отдаст предыдущий владелец и ее хватит сезон-другой откатать. Остальное на страховку если разделить ее по месяцам, на текущий ремонт, на расходники, етц.
> Разве замена жидкостей, свечек и фильтров
Замена колодок и тормозных дисков и барабанов, замена тормозных магистралей, докупка комплекта резины на зиму/лето, переборка подвески и рулевой рейки.
Это минимум того что надо сделать чтобы просто не убиться.
Из твоих вариантов только третья выглядит хотя бы не скрученной в бараний рог. Но в твой бюджет она не влезает.
Первые две либо битые, либо на них кирпичи возили нещадно перегружая. Вживую посмотреть конечно можно, чтобы увидеть какой там пиздец на самом деле, если даже на фото с удачных ракурсов всё видно.
> я могу тратить на авто не более 7-10к в месяц
> полного бака на месяц хватит с головой
У тебя каждый день поездка на работу за 30 км. Это 60 км 21 раз в месяц. 1260 км в месяц. Расход около 8л на 100км, получишь 102л бензина в месяц просто на поездки на работу. Это больше уже 5000 в месяц.
Раз в полгода - год замена масла. Это 3-4к за само масло. Ещё 300-500р в месяц.
Омывайка в зависимости от дорожных условий - ещё около 200р/месяц.
Два раза в год балансировка шин.
300р/колесо. Итого ещё 2400 в год, 200р/месяц.
Дворники менять раз в полгода-год с твоими пробегами. Ещё тысяча на год.
Развал-схождение делать периодически.
Такое ощущение что почти все твои 7-10к в месяц будут сожраны просто на эксплуатацию.
А ещё:
По разным данным с форумов - ресурс двигателя 200-250к, так что после покупки десятки с пробегом 200к после 10 владельцев в какой-то момент тебя ждёт капитал очка. Её тоже заложи в цену года-двух эксплуатации.
Лобовое менять надо будет рано или поздно. Вот с одной машиной даже в комплекте отдают. А это сам не сделаешь - придётся на сервис раскошелиться.
Пропущено 198 постов, 36 с картинками.
Предыдущий: https://2ch.pro/au/res/6245650.html
Актуальный список блатных владельцев BMW автача:
>1 F20 116i
>1 F21 M135i
>3 E36 316i
>3 E46 330xi 2002
>3 E46 320i
>3 E46 330d
>3 E46 328Ci
>3 E46 m52b25tu
>3 E90 325 '07
>3 E90 n52b25
>3 E90 320d
>3 E90 320i
>3 F30 320i xdrive
>3 G20 2.0d xdrive
>4 F32 2.0d xdrive
>4 F33 430i
>4 F36 428xi
>5 Е28 m20b20
>5 Е34 m43b18
>5 E34 m20b25
>5 E34 m50b20tu
>5 E34 m50b25tu
>5 E34 524td
>5 E39 1999
>5 E39 2.5
>5 E39 2.5 2002
>5 E60 3.0d
>5 E60 3.0i
>5 F07 535d
>5 F10 523 2010
>5 F10 2.0d
>5 G30 2.0d xdrive
>5 G31 530d
>6 F13 650i
>7 E32 730i
>7 F02 750li
>X3 F25 3.0d xdrive
>X3 F25 2.0d xdrive
>X3 F25 n20 xdrive
>X3 G01 20i
>X3 G01 20d xdrive
>X3 f25 2.0d
>X4 F26 2015 xdrive
>X4 F26 3.0d xdrive
>X4 G02 m40d
>X5 E70 4.8i xdrive
>X5 F15 25d n57 xdrive
>X5 F15 30d
>X5 G05 30d
>X6 3.5d xdrive
Пропущено 102 постов, 24 с картинками.
Бля, ты ездил по той Польше или так, кукаретик?
Я ездил - хуй ты там положишь, а не стрелку. Правые полосы забиты фурами, а в левых пердят местные колхозники на ржавых ушатах.
В Германии кстати не лучше, плестись 90 в левой полосе "безлимитного" автобана там обычное дело
>Бля, ты ездил по той Польше или так, кукаретик?
Регулярно там катаю, трафик обычно только в районе крупных городов, остальное время тошню в районе 140-150 и меня регулярно обгоняют.
Больше ебучие ремонты в Германии бесят.
Под доп оборудованием подразумеваются: Регистраторы, сигнализации, радар-детекторы, парктроники, чехлы с подогревом Емеля, головные устройства и прочая электронная дребедень, которая порой помогает нам, а порой убивает.
В последствии, надеюсь, снизойдем до создания FAQ и рейтингов.
И запомните не слово про пропанущек!!!
Пропущено 128 постов, 11 с картинками.
>врёти гопро топ!!!
Хуею с дебила.
Специально даже нашел человека, сделавшего видеосравнение. Наверное тоже устал от долбоебов с ГОПРО ТОП, отрицающих очевидное.
https://youtu.be/lzdxCOvPq5Q?t=685
И да, в ночной съемке с виофой он обосрался с настройками, вот как должно быть: https://youtu.be/FBCYlD2Jiow?t=375
Ну канэщьна! Все обосрались, все неправы, только Славик Сычов с харкача знает Великую Истину!